ICS 35.240.60;35.100.70 L 73 GD 中华人民共和国国家标准 GB/T31455.2—2015 快速公交（BRT)智能系统 第2部分：调度中心系统技术要求 Intelligent system of bus rapid transit- Part 2: Technical requirements of dispatch center system 2015-05-15发布 2015-08-01实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布 中国国家标准化管理委员会 GB/T 31455.2—2015 目 次 前言 II 范围 规范性引用文件 2 3 术语和定义 缩略语 4 系统总体框架 5 技术要求 6 接口规范 7 检验规则· X 47 附录A（规范性附录） 调度中心系统接口数据元素 52 索引 68 GB/T31455.2—2015 前言 GB/T31455《快速公交（BRT）智能系统》共分为七个部分： 第1部分：总体技术要求； 第2部分：调度中心系统技术要求； 第3部分：车载信息终端及车载外围设备技术要求； 一第4部分：场站站台控制系统及外围设备技术要求； 一第5部分：调度中心与车载信息终端通信数据接口规范； 一第6部分：调度中心与场站站台控制系统通信数据接口规范； 一第7部分：公交优先设备与交通信号控制机通信数据接口规范 本部分为GB/T31455的第2部分。 本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本部分由全国智能运输系统标准化技术委员会（SAC/TC268)提出并归口。 本部分起草单位：青岛海信网络科技股份有限公司、交通运输部公路科学研究院、北京中交国通智 能交通系统技术有限公司、乌鲁木齐市公安局交警支队、乌鲁木齐市城市综合交通项目研究中心、乌鲁 木齐公交集团。 本部分主要起草人：王宝山、刘振顶、刘冬梅、吴风炎、刘方栋、衣倩、牟三钢、刘新、万思军、王文静、 杜军威、管德永、胡基火、王新磊、刘刚、万里、张新稳、李坤鹏、王孝坤、杨希平、赵昌、邵喜国、何辉、张铭、 洪晓龙。 GB/T31455.2—2015 快速公交（BRT）智能系统 第2部分：调度中心系统技术要求 1范围 GB/T31455的本部分规定了快速公交（BRT)智能系统调度中心系统的总体框架、技术要求、接口 规范及检验规则。 本部分适用于调度中心系统的建设与管理。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T14394计算机软件可靠性和可维护性管理 GB50526公共广播系统工程技术规范 GB/T31455.1一2015快速公交（BRT)智能系统第1部分：总体技术要求 GB/T31455.5一2015快速公交（BRT)智能系统第5部分：调度中心与车载信息终端通信数据 接口规范 GB/T31455.6—2015 快速公交（BRT)智能系统第6部分：调度中心与场站站台控制系统通信 数据接口规范 3术语和定义 GB/T31455.1一2015界定的术语和定义适用于本文件。 4缩略语 GB/T31455.1一2015界定的缩略语适用于本文件。 5 系统总体框架 调度中心系统划分为九个业务系统：运营调度中心系统、乘客信息服务中心系统、安全门中心系统， 票务中心系统、视频监控中心系统、数字广播中心系统、周界防范中心系统、公交优先通行中心系统和时 钟同步系统，各业务系统间通过通信网关进行数据交换 调度中心系统总体框架见图1。 1 GB/T31455.2—2015 调度中心系统 11111111111 公交优先通行中心系统 乘 运营调度中心系统 视 数 周 安全门中心 票务中心系统 频监控巾心系统 以疗广插巾心系统 阿界防范巾心系统 信息 时钟同步系统 其他系统 服 务中 心系统 心系统 通信网关 图1调度中心系统框架 6技术要求 6.1 通用技术要求 6.1.1 功能要求 调度中心各业务系统应实现： a）系统的监视、配置和远程维护； b）系统的故障恢复和日志自动清理。 6.1.2性能要求 调度中心各业务系统的可靠性和可维护性应符合GB/T14394的规定。 6.1.3接口要求 除运营调度中心系统、乘客信息服务中心系统和时钟同步系统外的各业务系统宜实现7.4.1~ 7.4.7、7.4.36和7.4.37所规定的接口。 6.2 通信网关技术要求 6.2.1 功能要求 通信网关应实现： 与调度中心各业务系统进行数据交换； a) b) 与车载信息终端进行数据交换； 与场站站台控制系统进行数据交换； d) 通信数据的解析、路由和转发。 性能要求 6.2.2 通信网关稳定运行时支持同时在线的车载信息终端数目不宜小于预测容量的2倍～3倍。 2