ICS 03.220.50 V 52 MH 中华人民共和国民用航空行业标准 MH/T 1052—2013 航空运输锂电池测试规范 Tests for lithium batteries transported by air 2013-01-16 发布 2013-05-01 实施 中国民用航空局 发布 MH/T 1052— 2013 I 目 次 前言 ................................................................................ II 1 范围 .............................................................................. 1 2 规范性引用文件 ...................................................... .............. 1 3 术语和定义 ........................................................ ................ 1 4 UN38.3 测试........................................................................ 4 5 包装件1.2 m 跌落测试 ................................................. ........... 11 6 测试报告 ......................................................... ................ 11 7 锂电池货 物航空运输条件鉴定书 ..................................................... 12 附录 A（资料性附录） UN 38.3 测试报 告样例 ........................................ .... 13 附录 B（资料性附录） 包装件 1. 2 m 跌落测试报告样例.................................. 25 附录 C（资料性附录） 锂电池货物航空运输条件鉴定书样例 ............................... 29 MHMH/T 1052 —2013 II 前 言 本标准按照GB/T 1.1－2009给出的规则起草。 本标准由中国民用航空局运输司提出并负责解释。 本标准由中国民用航空局航空器适航审定司批准立项。 本标准由中国民航科学技术研究院归口。 本标准由中国民航科学技术研究院负责起草，上海化工研究院参加起草。 本标准主要起草人：李玉红、冯卓、丁宏梁、陈洁、赵晓晨、闫世昌。MH/T 1052— 2013 1 航空运输锂电池测试规范 1 范围 本标准规定了航空运输锂电池的测试、包装件1.2 m跌落测试、测试报告及锂电池货物航空运输条 件鉴定书的要求。 本标准适用于锂电池航空运输前的测试及锂电池货物航空运输条件的鉴定。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 MH/T 1020 锂电池航空运输规范 IATA 《危险品规则》（2013年版） 联合国 《关于危险货物运输的建议书-试验和标准手册》ST/SG/AC.10/11/Rev.5 3 术语和定义 MH/T 1020确立的及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 组成电池芯 component cell 包含在电池内的电池芯。 3.2 棱柱型电池芯或电池 prismatic cell or battery 端面是相似、相等和平行的直线图形，侧面是平行四边形的电池芯或电池。 3.3 大电池芯 large cell 总重超过500 g的电池芯。 3.4 小电池芯 small cell 总重不超过500 g的电池芯。 3.5 大电池 large battery MHMH/T 1052 —2013 2 总重大于12 kg的锂金属电池或锂离子电池。 3.6 小电池 small battery 总重不超过12 kg的锂金属电池或锂离子电池。 3.7 合计锂含量 aggregate lithium content 组成电池的各个电池芯的锂含量之和(单位为克)。 3.8 标称电压 nominal voltage 用来标明或识别电池芯或电池的电压的近似值。 3.9 开路电压 open circuit voltage 无外电流流过时，电池芯或电池两极间的电压。 3.10 额定容量 rated capacity 按生产商指定的负载、温度和截止电压测得的电池芯或电池的容量(单位为安培小时或毫安培小 时)。 3.11 标称能量 nominal energy 额定瓦时数 watt-hour rating 由生产商公布的在规定条件下确定的电池芯或电池的能量值(单位为瓦特小时)。 注：标称能量通过标称电压乘以额定容量（单位为安培小时）计算得出。 3.12 保护装置 protective devices 切断电流、阻止电流往一个方向流动或限制电流在一个电路上流动的装置(如保险丝、二极管和电 流限制器等)。 3.13 排气 venting 按设计方式释放电池芯或电池内部过度的内压的过程，以避免电池芯或电池破裂或解体。 3.14 MH/T 1052— 2013 3 型号 type 电池芯或电池的一个特定电化学系统和结构设计。 3.15 循环 cycle 一个可充电的电池芯或电池完成一次完全充电和完全放电的过程。 3.16 首次循环 first cycle 所有制造工序完成之后的第一次充放电循环。 3.17 短路 short circuit 电池芯或电池的正极和负极直接连接，使电流通路阻抗几乎为零。 3.18 完全充电 fully charged 可充电的电池芯或电池被完全充电至设计的额定容量。 3.19 完全放电 fully discharged 不可充电的电池芯或电池完全放电至失去其100%的额定容量； 或可充电的电池芯或电池被放电至生 产商规定的截止电压。 3.20 解体 disassembly 排气或破裂使电池芯或电池任何部分的固体物 质穿过了放在离电池芯或电池25 cm处的丝网筛（直 径0.25 mm的软铝丝，网格密度为每厘米6～7条铝丝）。 3.21 流出物 effluent 电池芯或电池排气或泄漏时释放出的液体或气体。 3.22 起火 fire 火焰从测试电池芯或电池中释放出来。 3.23 泄漏 leakage MHMH/T 1052 —2013 4 可见的电解液或其他物质从电池芯或电池漏出，或者电池芯或电池中物质（不包括电池外壳、操作 装置或标签）的质量损失超过表1中的值。 表1 质量损失限值 电池芯或电池的质量( M ) 质量损失限值 M < 1 g 0.5% l g ≤ M ≤75 g 0.2% M > 75 g 0.1% 注：质量损失按以下公式计算： (M1 — M2)△M =M1 ×100% 式中： △M——电池芯或电池中物质的质量损失； M1——测试前的质量； M2——测试后的质量。 如质量损失不超过表1中的限值，则视为“无质量损失”。 3.24 破裂 rupture 由内部或外部原因造成的电池芯容器或电池外壳的机械损坏，导致内容物暴露或溢出，而不喷出固 体物质。 3.25 锂电池货物 lithium battery cargo 作为货物运输的各种类型的锂电池包装件，包括单独运输的锂电池、与设备包装在一起运输的锂电 池和安装在设备中运输的锂电池。 4 UN38.3 测试 4.1 测试范围 4.1.1 UN38.3 的测试项目包括: a) T.1 高度模拟试验； b) T.2 温度试验； c) T.3 振动试验； d) T.4 冲击试验； e) T.5 外短路试验； f) T.6 撞击、挤压试验； g) T.7 过充电试验； h) T.8 强制放电试验。 每个测试项目的内容和要求见4.3。所有锂电池芯应进行T.1 ～T.6和 T.8测试。所有不可充电锂电 池，包括内含已通过测试的电池芯的锂电池，应进行T.1～T.5测试。所有可充电的锂电池，包括内含已MH/T 1052— 2013 5 通过测试的电池芯的锂电池，应进行T.1～T.5和 T.7测试。有过充电保护装置的可充电单电池芯电池应 进行T.7测试。不会与电池分开运输的组成电池芯仅需测试T.6和T.8。与电池分开运输的组成电池芯应 按电池芯测试。 4.1.2 电池芯或电池如果与已测试型号有以下区别之一的，应被视为新的型号并进行所要求的测试： a) 对不可充电的电池芯和电池， 阴极、 阳极或电解液质量变化超过 0.1 g