(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221881392.3 (22)申请日 2022.07.21 (73)专利权人 广东大豪汽车零部件实业有限公 司 地址 515000 广东省汕头市濠江区珠河路 101号厂房A之一 (72)发明人 纪钰亮　郑志健　林寿宏　 (74)专利代理 机构 汕头兴邦华腾 专利代理事务 所(特殊普通 合伙) 44547 专利代理师 张树峰 (51)Int.Cl. G01N 3/56(2006.01) G01N 3/02(2006.01) G01M 13/00(2019.01) G01M 17/007(2006.01)F16H 27/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种机械控制式汽车安全带锁扣磨损测试 装置 (57)摘要 本实用新型涉及一种机械控制式汽车安全 带锁扣磨损测试装置， 包括底 座及固定安装在所 述底座上的第一竖板与第二竖板， 所述底座上还 通过弹性施力机构活动设置有两个耐磨件， 两个 所述耐磨件包括平直段以及斜型段， 所述弹性施 力机构储备有弹性势能， 两个所述耐磨件上的平 直段相抵接， 所述弹性施力机构连接有安装在所 述第一竖板上的齿合动力机构， 且在所述第一竖 板上通过往复滑动机构活动设置有一个放置板， 所述放置板的底部设置有用于对锁扣进行夹持 的固定件， 实现了在测试中耐磨 件对锁扣压力的 自动补偿， 在现有技术的基础上， 有效降低了最 终测试结果的误差 。 权利要求书1页 说明书5页 附图4页 CN 217359456 U 2022.09.02 CN 217359456 U 1.一种机械控制式汽车安全带锁扣磨损测试装置， 其特征在于， 包括底座 （1） 及固定安 装在所述底 座 （1） 上的第一竖板 （2） 与第二竖板 （3） ； 所述底 座 （1） 上还通过弹性施力机构活 动设置有两个耐磨件 （4） ， 两个所述耐磨件 （4） 包括平直段以及斜型段， 所述弹性施力机构 储备有弹性势能， 两个所述耐磨件 （4） 上的平直段相抵接； 所述 弹性施力机构连接有安装在 所述第一竖板 （2） 上的齿合动力机构， 且 所述第一竖板 （2） 上通过往复滑动机构活动设置有 一个放置板 （11） ， 所述放置板 （11） 的底部 设置有用于对锁扣进 行夹持的固定件； 其中， 所述 往复滑动机构同所述齿合动力机构连接， 所述往复滑动机构用于驱动所述放置板 （11） 进 行 往复直线运动， 以使锁扣在两个所述耐磨件 （4） 的平直段之间执 行摩擦动作。 2.根据权利要求1所述的一种机械控制式汽车安全带锁扣磨损测试装置， 其特征在于， 所述弹性施力机构包括安装在所述底座 （1） 上 的导向结构以及螺纹组件， 所述螺纹组件包 括转动安装在所述底 座 （1） 上的双向丝杆 （5） 以及 对称设置在所述双向丝杆 （5） 上的两个移 动板 （8） ， 且所述移动板 （8） 同所述双向丝杆 （5） 螺纹连接 。 3.根据权利要求2所述的一种机械控制式汽车安全带锁扣磨损测试装置， 其特征在于， 所述导向结构包括固定安装在所述底座 （1） 上的两根横杆 （7） 、 对称滑动设置在两根所述横 杆 （7） 上的受力板 （9） ， 两个所述耐磨件 （4） 分别固定于两个所述受力板 （9） 上； 两个所述移 动板 （8） 均与两根所述横杆 （7） 滑动连接， 且 所述移动板 （8） 与所述受力板 （9） 之间连接有两 根柱形弹簧 （10） ， 所述柱形弹簧 （10） 套设于所述横杆 （7） 的外周。 4.根据权利要求2所述的一种机械控制式汽车安全带锁扣磨损测试装置， 其特征在于， 所述齿合动力机构包括转动安装在所述第一竖板 （2） 上的不完全齿轮 （19） 与完全齿轮 （20） 以及安装在所述第一竖板 （2） 上的步进电机 （18） ， 且所述步进电机 （18） 的输出端同所述不 完全齿轮 （19） 的转动轴连接； 其中， 所述不完全齿轮 （19） 上一部 分为有齿设置， 另一部 分为 无齿设置， 所述底座 （1） 上转动安装有一根传动轴 （23） ， 所述传动轴 （23） 通过传动带 （21） 连 接所述完全齿轮 （20） 的转动轴， 并通过锥齿轮组 （2 2） 同所述双向丝杆 （5） 连接 。 5.根据权利要求4所述的一种机械控制式汽车安全带锁扣磨损测试装置， 其特征在于， 所述往复滑动机构包括同所述不完全齿轮 （19） 转动轴 连接的转动结构和安装在所述第一 竖板 （2） 与所述第二竖板 （3） 之间的 限位导向件， 所述转动结构包括与所述不完全齿轮 （19） 同轴固定安装的转动板 （15） 和固定安装在所述转动板 （15） 背离所述不完全齿轮 （19） 一侧 的圆形突 起 （17） 。 6.根据权利要求5所述的一种机械控制式汽车安全带锁扣磨损测试装置， 其特征在于， 所述限位导向件包括固定安装在所述第一竖板 （2） 与所述第二竖板 （3） 之间的两根导向杆 （14） 以及固定在所述放置板 （11） 上的两个固定条 （16） ， 且两个所述固定条 （16） 之间预留有 间隙， 所述圆形突起 （17） 伸入至所述间隙中并与两个所述固定条 （16） 滑动连接， 所述放置 板 （11） 滑动设置在两根所述 导向杆 （14） 上。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217359456 U 2一种机械控制式汽车安全带锁扣磨损测试装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车安全带相关技术领域， 具体是一种机械控制式汽车安全带锁 扣磨损测试装置 。 背景技术 [0002]磨损测试是测定材料抵抗磨损 （Wear  test） 能力的一种材料试验。 通过这种试验 可以比较材料的耐磨性优劣， 对于多数摩擦零件， 在生产完成后， 均需进行磨损测试， 例如 汽车安全带中的安全锁扣。 [0003]汽车安全带的作用机制 是， 通过将锁扣插设固定， 以使安全带贴服于司 乘人员胸 前。 每次使用时， 其上的锁扣均会受到摩擦， 为了保证锁扣的使用寿命， 在生产汽 车时， 对锁 扣的耐磨损能力便有一定的要求， 进 而就需要对安全带锁扣进行磨损测试。 [0004]现如今， 在进行磨损测试时， 耐磨件给予测试件的摩擦压力往往是固定的， 但是随 着测试不断进 行， 测试件的厚度会逐渐减小， 导致摩擦压力减小； 而测试的结果往往参照初 始摩擦力标定， 但在实际测试过程中， 测试的摩擦力是逐渐减小的， 这就会导致最 终的测试 结果存在误差 。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的在于提供一种机械控制式汽车安全带锁扣磨损测试装置， 以解 决上述背景技 术中提出的问题。 [0006]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种机械控制式汽车安全带锁 扣磨损测试装置， 包括底座及固定安装在所述底座上 的第一竖板与第二竖板； 所述底座上 还通过弹性施力机构活动设置有两个耐磨件， 两个所述耐磨件包括平直段以及斜型段， 所 述弹性施力机构储备有弹性势能， 两个所述耐磨件上 的平直段相 抵接； 所述弹性施力机构 连接有安装在所述第一竖板上的齿合动力机构， 且所述第一竖板上通过往复滑动机构活动 设置有一个放置板， 所述放置板的底部 设置有用于对锁扣进 行夹持的固定件； 其中， 所述往 复滑动机构同所述齿合动力机构连接， 所述往复滑动机构用于驱动所述放置板进 行往复直 线运动， 以使锁扣在两个所述耐磨件的平直段之间执 行摩擦动作。 [0007]作为本实用新型进一步的方案： 所述弹性施力机构包括安装在所述底座上的导向 结构以及螺纹组件， 所述螺纹组件包括转动安装在所述底座上的双向丝杆以及 对称设置在 所述双向丝杆 上的两个移动板， 且所述移动板同所述双向丝杆螺纹连接 。 [0008]作为本实用新型再进一步的方案： 所述导向结构包括固定安装在所述底座上的两 根横杆、 对称滑动设置在两根所述横杆上 的受力板， 两个所述耐磨件分别固定于两个所述 受力板上； 两个所述移动板均与两根所述横杆滑动连接， 且所述移动板与所述受力板之间 连接有两根柱形弹簧， 所述柱形弹簧套设于所述横杆的外周。 [0009]作为本实用新型再进一步的方案： 所述齿合动力机构包括转动安装在所述第一竖 板上的不完全齿轮与完全齿轮以及安装在所述第一竖板上的步进电机， 且 所述步进电机的说　明　书 1/5 页 3 CN 217359456 U 3