(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221930434.8 (22)申请日 2022.07.25 (73)专利权人 上海智驱智能科技有限公司 地址 201318 上海市浦东 新区沈梅路123弄 星月智汇湾3号楼710室 (72)发明人 倪四桥　胡正国　 (74)专利代理 机构 北京盛凡佳华专利代理事务 所(普通合伙) 11947 专利代理师 孙莉莉 (51)Int.Cl. G01M 13/003(2019.01) G01N 3/32(2006.01) G01N 3/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种EGR阀耐久试验 装置 (57)摘要 本实用新型属于阀检测装置技术领域， 具体 包括： 一种EGR阀耐久试验装置， 包括工作架、 开 设于所述工作架上的安装孔及用于驱动EGR阀阀 杆运动的驱动组件， 所述 驱动组件包括通过轴承 座转动安装于所述机架上的驱动轴、 安装于所述 驱动轴上的凸轮顶台及用于驱动所述驱动轴转 动的驱动电机， 所述凸轮顶台通过安装构件可拆 卸安装于 所述驱动轴上， 所述安装构件包括用于 定位凸轮顶台在驱动轴上位置的定位台和用于 将凸轮顶台固定于所述驱动轴上的固定件； 通过 电机驱动驱动轴带动凸轮顶台运动， 凸轮顶台间 歇推动阀杆， 并在EGR阀的自身复位作用下， 实现 EGR阀的往复开闭来试验ERG阀的耐久度， 不仅结 构简单， 而且成本低廉。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217980770 U 2022.12.06 CN 217980770 U 1.一种EGR阀耐久试验装置， 包括工作架(1)、 开设于所述工作架(1)上的安装孔(11)及 用于驱动E GR阀阀杆运动的驱动组件， 其特征在于： 所述 驱动组件包括通过轴承座(2 4)转动 安装于所述工作架上的驱动轴(21)、 安装于所述 驱动轴(21)上的凸轮顶台(22)及用于驱动 所述驱动轴(21)转动的驱动电机(23)， 所述凸轮顶台(22)通过安装构件 可拆卸安装于所述 驱动轴上， 所述安装构件包括用于定位凸轮顶台(22)在驱动轴上位置的定位台(3)和用于 将凸轮顶台(2 2)固定于所述驱动轴上的固定件。 2.如权利 要求1所述的一种EGR阀耐久试验装置， 其特征在于： 所述定位 台(3)为位于所 述凸轮顶台(2 2)靠近驱动轴中心一侧的轴肩。 3.如权利要求1或2所述的一种EGR阀耐久试验装置， 其特征在于： 所述固定件包括固接 于所述定位台(3)上的若干个定位件和用于与定位件固定配合的配合件， 所述凸轮顶台 (22)上对应定位件开设有若干个通孔， 所述定位件至少部分为螺杆(41)， 该螺杆(41)穿设 于所述通孔内且其一端穿设出所述通孔外， 所述配合件包括套设于所述驱动轴(21)上的抵 压盘(51)和与螺杆(41)螺纹配合的内螺纹套(52)， 所述抵压盘(51)上开设有多个套孔 (53)， 螺杆(41)穿设出凸轮顶台(22)的一端穿过所述套孔(53)且与所述内螺纹套(52)螺纹 配合。 4.如权利要求3所述的一种EGR阀耐久试验装置， 其特征在于： 所述定位件部分为螺杆 (41)， 另一部分为弧形台(42)， 所述通孔对应为圆孔(43)和条形孔(44)， 所述螺杆(41)和弧 形台(42)分别对应 配合穿设于圆孔(43)和条 形孔(44)内。 5.如权利要求4所述的一种EGR阀耐久试验装置， 其特征在于： 所述条形孔(44)的宽度 小于所述圆孔(43)的直径。 6.如权利要求4所述的一种EGR阀耐久试验装置， 其特征在于： 所述套孔(53)由圆形通 孔(531)和弧形通孔(532)组成， 所述圆形通孔至少一侧设有所述弧形通孔(532)， 所述弧形 通孔(532)的宽度小于所述圆形通孔(531)的宽度， 所述螺杆(41)穿出所述凸轮顶台(22)的 杆段上开设有避 让槽(54)， 所述螺杆(41)开设有 所述避让槽(54)的杆段可配合卡接于所述 弧形通孔(532)内且沿其 孔壁相对转动。 7.如权利 要求6所述的一种EGR阀耐久试验装置， 其特征在于： 所述弧形通孔(532)远离 圆形通孔(531)的一端上开设有沉槽(55)， 所述内螺纹套(52)可配合卡接于所述沉槽(55) 内。 8.如权利 要求6所述的一种EGR阀耐久试验装置， 其特征在于： 所述弧形通孔(532)的孔 宽不小于所述弧形台(42)的宽度。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217980770 U 2一种EGR阀耐久试验装 置 技术领域 [0001]本实用新型属于阀检测装置技 术领域， 具体包括 一种EGR阀耐久试验 装置。 背景技术 [0002]在发动机废气再循环系统(简称EGR系统)中， ECU根据发动机转速、 油量、 水温等信 号计算出当前EGR系统需求的开度， 然后根据计算结果来控制EGR阀的开度大小， 从而调节 废气流量， 使废气与新鲜空气按一定比例混合后返回气缸进行再循环， 以降低气缸内燃烧 温度以及燃烧速度， 进一步从而减少NOX的排放量。 EGR系统中重要控制元件为EGR阀， 其在 系统中起到调节控制再循环飞起流量的作用， 因此EGR 阀的耐久性能直接影响到飞起再循 环系统的使用。 [0003]EGR阀的耐久试验是将待检测设备安装到试验台或者试验车上， 通过RCU系统控制 EGR阀进行数百万次的开启与关闭的往复动作来 实现， 此种试验方式存在试验成本高、 运动 频率低、 试验周期长、 操作麻烦等 缺点。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种结构 简单、 成本低廉的EGR阀耐久试验 装置。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种EGR阀耐久试验装置， 包括 工作架、 开设于所述工作 架上的安装孔及用于驱动E GR阀阀杆运动的驱动组件， 所述 驱动组 件包括通过轴承座转动安装于所述工作 架上的驱动轴、 安装于所述驱动轴上的凸轮顶台及 用于驱动所述驱动轴转动的驱动电机， 所述凸轮顶台通过安装构件可拆卸安装于所述驱动 轴上， 所述安装构件包括用于定位凸轮顶台在驱动轴上位置的定位台和用于将凸轮顶台固 定于所述驱动轴上的固定件。 [0006]优选的， 所述定位台为 位于所述凸轮顶台靠 近驱动轴中心一侧的轴肩。 [0007]优选的， 所述固定件包括固接于所述定位台上的若干个定位件和用于与定位件固 定配合的配合件， 所述凸轮顶台上对应定位件开设有若干个通孔， 所述定位件至少 部分为 螺杆， 该螺杆穿设于所述通孔且其一端穿设出所述通孔外， 所述配合件包括套设于所述驱 动轴上的抵压盘和与螺杆螺纹配合的内螺纹套， 所述抵压盘上开设有多个套孔， 螺杆穿设 出凸轮顶台的一端穿过 所述套孔且与所述内螺纹套螺纹配合。 [0008]优选的， 所述定位件部分为螺杆， 部分为弧形台， 所述通孔对应为圆孔和条形孔， 所述螺杆和弧形台分别对应 配合穿设于圆孔和条 形孔内。 [0009]优选的， 所述条 形孔的宽度小于所述圆孔的直径。 [0010]优选的， 所述套孔由圆形通孔和弧形通孔组成， 所述圆形通孔至少一侧设有所述 弧形通孔， 所述弧形通孔的宽度小于所述圆形通孔的宽度， 所述螺杆穿出所述凸轮顶台的 杆段上开设有避 让槽， 所述螺杆开设有所述避让槽的杆段可配合卡接于所述弧形通孔内且 沿其孔壁相对转动。 [0011]优选的， 所述弧形通孔远离圆形通孔的一端上开设有沉槽， 所述内螺纹套可配合说　明　书 1/3 页 3 CN 217980770 U 3