(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202211004217.0 (22)申请日 2022.08.22 (71)申请人 广州地铁设计 研究院股份有限公司 地址 510010 广东省广州市越秀区环市西 路204号 申请人 成都云幽科技有限公司 (72)发明人 任碧能　吴嘉　农兴中　史海欧　 刘学　姜美利　邓剑荣　姬霖　 罗俊成　滕显飞　陈芃睿　陈超　 黄定贵　刘子长　曾国贤　 (74)专利代理 机构 广州三环 专利商标代理有限 公司 44202 专利代理师 黄小雪 (51)Int.Cl. G06F 30/20(2020.01)G06F 30/13(2020.01) G06T 11/20(2006.01) G06F 40/18(2020.01) (54)发明名称 一种基于线路的地铁设计图纸复核 方法、 系 统及存储介质 (57)摘要 本发明涉及地铁线路的技术领域， 公开了一 种基于线路的地铁设计图纸复核方法、 系统及存 储介质， 其复核方法包括以下步骤： 基于线路设 计数据文件建立线路中心线线形模 型； 读取车站 区间接口数据表 格， 并以车站区间分界里程将线 路中心线分为若干区段； 应用线路中心线线形模 型计算每个区段的曲线参数、 特征点里程等线路 平面要素和变坡点里程、 坡度、 坡长、 竖曲线 参数 等纵断面要素； 绘制线路会签专用图及计算输出 会签专用表格； 以会签专用图和会签专用表格比 对复核地铁设计图纸的线路平 面、 纵断面的信息 标注。 本发 明能基于线路设计数据快速生成与待 会签的图纸范围一致的线路会签专用图和专用 表格， 以此加快图纸复核效率， 提高复核工作的 质量。 权利要求书2页 说明书6页 附图4页 CN 115392017 A 2022.11.25 CN 115392017 A 1.一种基于线路的地铁设计图纸复核方法， 其特 征在于： 包括以下步骤： S1： 基于线路设计数据文件建立线路中心线 线形模型； S2： 读取车站区间接口数据表格， 并以车站区间分界里程将线路中心线分为若干区段； S3： 应用线路中心线线形模型计算每个区段的曲线参数、 特征点里程等线路平面要素 和变坡点里程、 坡度、 坡长、 竖曲线参数等纵断面要素； S4： 绘制线路会签专用图及计算输出会签专用表格； S5： 以会签专用图和会签专用表格比对复核地铁设计图纸的线路平面、 纵断面的信息 标注。 2.如权利要求1所述的基于线路的地铁设计图纸复核方法， 其特征在于： 在所述步骤S1 中， 线路设计数据文件来源于城轨线路设计软件， 包括线路平面数据文件， 包括线路平面数 据文件、 断链数据文件、 纵断面数据文件和车站数据文件； 其中， 平面数据文件包含线路各个交点的X、 Y坐标、 各个交点对应的前 缓和曲线长度L1、 圆曲线半径R、 后缓和曲线长度L2； 断链数据文件 包含各个断链处的前 里程桩号Mq、 后里程桩号Mh； 纵断面数据 文件包含各个变坡点的桩号Mbpd、 后坡度Sh、 后坡长Lh、 变坡点对应的竖曲线 半径Rsh； 车站数据文件 包含各车站中心里程桩号Mcz、 车站名称Ncz。 3.如权利要求1所述的基于线路的地铁设计图纸复核方法， 其特征在于： 在所述步骤S1 中建立的线路中心线线形模型是一种包含一条线路的所有平面线 元和纵断面线元， 并反映 线元之间连接关系的空间线形算法模型， 该空间线形算法模型可以用于计算线路中线任意 里程对应的坐标和高程、 由指定点 坐标查询对应里程。 4.如权利要求3所述的基于线路的地铁设计图纸复核方法， 其特征在于： 所述步骤S2中 的车站区间接口数据表格的表头包括区段、 线别、 工法、 设计起点里程、 设计起点X坐标、 设 计起点Y坐标、 设计起点轨面高程、 设计终点里程、 设计终点X坐标、 设计终点Y坐标、 设计终 点轨面高程、 长短链及长度字段； 获取车站区间接口表格数据后以起点或终点设计里程为界， 将左、 右线的线路中心线 划分若干区段。 5.如权利要求4所述的基于线路的地铁设计图纸复核方法， 其特征在于： 所述步骤S3的 流程为： S31： 应用左、 右线的线路中心线 线形模型计算全线的平面曲线 要素和特 征点里程； S32： 应用左、 右线 的线路中心线线形模型计算全线 的变坡点里程、 坡度、 坡长、 竖曲线 参数； S33： 将S31所得全线的平面曲线曲线要素和特征点里程按S2的区段进行划分， 得到每 个区段的平面曲线曲线 要素和特 征点里程； S34： 将S32所得全线的变坡点里程、 坡度、 坡长、 竖曲线参数按S2的区段进行划分， 得到 每个区段的变坡点里程、 坡度、 坡长、 竖曲线参数。 6.如权利要求1所述的基于线路的地铁设计图纸复核方法， 其特征在于： 在所述步骤S4 中绘制的线路会签专用图及会签专用表格包含的信息有左右线的分区段信息、 平面信息、 纵断面信息、 车站信息及联络通道信息， 且线路会签专用图在同一图纸上或线路会签专用权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 115392017 A 2表格在同一表格上均融合了线路的平面、 纵断面等线路专业数据， 并对其按S3的步骤进行 了分段。 7.如权利要求6所述的基于线路的地铁设计图纸复核方法， 其特征在于： 分区段信 息包 括分区起终点里程、 坐标和轨面设计高程、 分区名、 施工方法； 平面信息包括平面曲线特 征桩的里程和坐标、 平面曲线 要素、 平面交点 坐标； 纵断面信息包括纵断面变坡点的里程和设计高程、 前坡度、 前坡长、 后坡度、 后坡长； 车站信息包括站名， 车站中心里程、 坐标、 轨面设计高程， 车站起点和终点的里程、 坐 标、 轨面设计高程， 与前一车站的站间距， 与后一车站的站间距； 联络通道信息包括联络通道中心里程、 坐标和设计高程。 8.如权利要求1所述的基于线路的地铁设计图纸复核方法， 其特征在于： 所述步骤S5包 括以下步骤： S51： 自动提取会签专用图或表格中的线路平面信息、 纵断面信息、 车站信息和联络通 道信息等复核基准信息； S52： 自动提取其他专业提供的地铁设计图纸中的线路平面信息、 纵断面信息、 车站信 息和联络通道信息等待复核信息； S53： 自动比对步骤S51的复核基准信息和步骤S52的待复核信息， 发现不一致， 并在图 纸中以画红色圈方式进行 标注、 自动生成初步的复核意见； S54： 人工进一步比对步骤S51的复核基准信息和步骤S52的待复核信息， 进行复核确认 工作， 生成最终的复核意见， 相关专业 根据复核意见改正图纸 错误。 9.一种基于线路的地铁设计图纸复核系统， 其特 征在于： 包括： 建立模块， 用于基于线路设计数据文件建立线路中心线 线形模型； 读取模块， 用于读取车站区间接口数据表格， 并以车站区间分界里程将线路中心线分 为若干区段； 计算模块， 用于应用线路中心线线形模型计算每个区段的曲线参数、 特征点里程等线 路平面要素和变坡点里程、 坡度、 坡长、 竖曲线参数等纵断面要素； 绘制模块， 用于绘制线路会签专用图及计算输出会签专用表格； 复核模块， 用于以会签专用图和会签专用表格比对复核地铁设计图纸的线路平面、 纵 断面的信息标注。 10.一种计算机可读存储介质， 其特征在于： 所述计算机可读存储介质包括存储的计算 机程序； 其中， 所述计算机程序在运行时控制所述计算机可读存储介质所在的设备执行如 权利要求1～8任一项所述的基于线路的地铁设计图纸复核方法。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 115392017 A 3